2014广州车展，主办方贸促会汽车行业分会首次开设独立的新能源展馆，为国内外厂商提供展示技术及趋势的机会，腾讯汽车借此机会举办“大势•破局”新能源汽车产业高峰论坛，共谋发展之策。
    2014年，国内新能源汽车领域，政策频出、产品突围、市场破冰，一场变革蓄势待发。然而，相比日益严峻的能源及环境形势，这样的步伐仍然略显缓慢。面对即将到来的“十三五”开局之年，新能源汽车如何顺势而动？11月19日，在由贸促会汽车行业分会和腾讯汽车共同举办的新能源汽车产业高峰论坛上，来自政府、研究机构和企业的众多专家一起，从产业、经济、政策的背景建言献策，探寻新能源汽车的发展路径。
    APEC蓝，这个新名词，在不久前的APEC会议期间一夜走红。在中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠（点击查看最新人物消息） 看来，不仅仅是北京人迫切希望留下“APEC蓝”，整个中国也迫切地需要“APEC蓝”。“APEC蓝”开始成为流行语，从一个侧面反应了我国环境问题的严重性和迫切性。
    频频破表的空气污染指数，接近60%的石油对外依存度，无论是环境还是能源，都对不断增长的汽车业亮起红灯，而发展新能源汽车的紧迫性还远不止于此。“如果我们不抓住电动汽车这样一个机遇，中国汽车可能将来会沦为世界汽车工业的‘二等公民’。”王侠表示。
    正因为如此，今年以来，新能源汽车相关政策利好不断。从习近平主席对新能源汽车产业发表重要指示，到国务院副总理马凯两次调研新能源汽车产业发展，来自政府层面的支持空前。商务部对外贸易司副司长支陆逊认为，国家在新能源汽车的政策方面出台的一系列政策，在示范推广、技术创新和整顿管理等方面形成了一个政策体系，为新能源汽车的发展创造了一个良好的政策环境。他同时表示，商务部将对新能源汽车的国际化发展给予大力支持，创造一个公平、规范的竞争环境。