零部件不强，中国无法成为汽车强国，而在零部件上，中国与国外的差距在二三十年以上，所以在中国在传统领域赶超世界水平机会渺茫，但新能源汽车、智能网联汽车领域将是中国走向汽车强国的良好机遇。

    在未来得看得见的5-10年，电动汽车将平均保持100%的增长速度。
    电动汽车的迅猛发展，将引发大量人才的人才需求，人才培养是撑起这个产业发展的重要因素。

    07年习近平到汽车城看了之后说了一段话。他说，国内的汽车城我走遍了，国外的产业基地我也看了不少，但是像上海国际汽车城这样产业链这么全的，水平可以达到这么高高度的，国内没见过，国际也罕见。后来他给我们提了个目标，希望我们可以建成中国的制高点，在世界上有一席之地。

    这个是给我们的目标。但作为汽车基地来讲，你说制高点，我觉得如果这个行业不到制高点，汽车产业基地的制高点无从谈起。所以我们一直在与汽车产业高度的融合，也能够在推动汽车产业发展中起到一定的作用，但的确很累，而且感触颇多。其中有一点，尤其这几年，中国已经成为第一位的汽车大国，但大家作为汽车人来讲，好像丝毫没有自豪感，在国外汽车厂面前，我们没有这样的自豪感，包括从汽车产量。