叉车在各个企业的物流系统当中扮演者非常重要的角色。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等中小型企业。是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

    我国自20世纪50年代初开始制造叉车。随着我国经济的迅速发展，大部分企业的物料渐渐从原始的人工搬运转换为以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，我国的叉车市场每年的需求量都以两位数的速度增长。

    目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，且产品本身技术强。因此如何选择成了各个企业经常面临的问题。由此对我们电动叉车着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。

    叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。

    A、内燃叉车

    内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。

    （1）普通内燃叉车

    一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8吨，作业通道宽度一般为3.5～5米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于 燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

    （2）重型叉车

    采用柴油发动机作为动力，承载能力 10～52吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

    （3）集装箱叉车

    采用柴油发动机作为动力，承载能力 8～45吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

    （4）侧面叉车

    采用柴油发动机作为动力，承载能力 3～6吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

    B、电动叉车

    以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力1～4.8吨，作业通道宽度一般为3.5～5米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每个电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

    C、仓储叉车

    仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车(如手动托盘叉车)是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。